А как же оптика?
Но нельзя забывать и об эффективном применении оптических сетей SDH, отличающихся высокой надежностью за счет наличия "колец" (которые подразумевают два способа движения трафика), а также более низкой стоимостью эксплуатации. Для передачи данных через SDH у многих производителей оборудования, среди которых Alcatel, Lucent, Cisco, существуют устройства, поддерживающие спецификацию Ethernet-over-SDH. Данные решения обладают проработанными технологиями, оптимизирующими передачу пакетного трафика через SDH, среди них универсальная схема фрейминга (General Framing Procedure, G.7041), механизм виртуальных (Virtual Concatenation, G.707), алгоритмы подстройки емкости линии связи (Link Capacity Adjustment Scheme, G.7042). Оборудование с поддержкой упомянутых технологий оптимизировано для построения мультисервисных сетей, и его относят к системам SDH следующего поколения (NG-SDH). При этом экономия от эксплуатации сетей с мультиплексированием трафика через SDH возрастает по мере увеличения количества потоков E1, которые необходимо передавать через эту сеть.
Кстати, никто не мешает использовать граничные мультисервисные устройства и коммутаторы Ethernet-over-SDH одновременно. В данном случае кольцо SDH предназначено для передачи трафика от граничных устройств на MSC, а граничные устройства агрегируют потоки данных с тех базовых станций, к которым по тем или иным причинам невыгодно прокладывать оптические каналы связи.
К тому же современные решения для передачи данных от различных производителей агрегируют потоки E1 на цифровом кросс-коннекторе (DACS - Digital Access Cross Connect), после чего их передача по SDH или другой сети может происходить в одной группе, именуемой Multi-Link Group. В результате можно экономить на IP-адресах, выделяемых базовым станциям, так как все пакеты, предназначенные для одной группы, будут поступать на один и тот же DACS, а потом устройство само займется распределением потоков данных между базовыми станциями. Надо сказать, это не только упрощает схему самой сети, но и уменьшает количество узлов сети, требующих администрирования. Таким образом, оператор получает возможность опять же наращивать количество базовых станций, подключенных к одному кросс-коннектору, без внесения инфраструктурных изменений в основную транспортную сеть.
